沿海航道警示浮標非鋼制警示航標 現下開發的很多水上樂園缺乏鮮明主題和文化創意，項目復制，設備堆砌，用房地產開發建設的思路和手法來規劃、建設、經營水上樂園，與現代水上樂園的要求甚遠，也是未來3-5年內內批水上樂園被淘汰的主要原因。

長江口流域浮標帶燈警示浮體 是西洋和太平洋之間短的航道。西北航道是經數百年努力尋找而形成的條北美陸航道，由西洋經北群島（屬加拿）至太平洋。航道在北圈以北800公里（500哩），距北不到1,930公里（1,200哩），是上險峻的航線之。旦能夠進行商業通航，將產生顯著的經濟益。

橋梁建筑航道標太陽能燈浮標 霧警信號和海洋調查儀器等設備，警示浮筒 可鏈接塑料浮桶 可代替鋼制浮筒 柏泰供應制作工藝：采用聚乙烯原料成熟的滾塑工藝整成型。產品點：內外光滑,具有的衛生性與能力,撞擊、強震、不易老化、不長水藻、易清洗、鼠、白蟻、安移動方便。

洪水水位線警示浮標 直布羅陀海峽-連接地中海和西洋 歐洲和非洲的分界線 德雷克海峽-溝通西洋和太平洋 南美洲和南洲的分界線 土耳其海峽-連接黑海與地中海的通道 亞洲和歐洲分界線

過江管線水上警示航標 在建的三生錢湖游艇俱樂部位于東錢湖南湖岸線東南的馬山村，從2009年6月開工建設，預計于2013年底部建成。 三生錢湖游艇俱樂部集會所、客房、會議中心、游艇展示中心、游艇碼頭、游艇維修養護中心等，擁有游艇泊位150個。

水道單個拋錨浮標 水上樂園項目盈虧的影響因素中，設備占的比例不過50%，重要的因素在于項目投資策劃、運營管理和場營銷。投資水上樂園要立足長遠，制定個的運營解決方案，才能讓水上樂園的投資風險小。而由于水上樂園行業發展過于迅猛，導致人才匱乏，經營粗放。

人工航道警示浮標帶燈浮標體 航標是錨定在位置，用以標示航道范圍、示淺灘、礙航物或表示門用途的水面助航標志。浮標在航標中數量多，應用，設置在難以或不宜設立固定航標之。

季節通航航道內河助航航標 按作業水域分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又分沿岸、近海、遠洋漁船。 按船體材料分為為木質、鋼質、玻璃鋼質、鋁合金、鋼絲網水泥漁船以及各種混合結構漁船。